傲視NC的力量 索尼單反α700詳盡評測

迎面高速駛來地鐵 連續AF能力

     即使是強大的IR也只能測試連續對焦時的時滯，對于AF相機來說，第三方機構想通過數據進行AF性能的測試是很容易冤枉人的，因此我們還是來看看α700在連續對焦模式下高速連拍動體的能力。

    畫面最后面的那顆不起眼的老鏡頭，就是此次參加測試的美能達AF100-200鏡頭，此前在索尼的各種單反機身上，這顆鏡頭已經表現出較好的兼容性

代表最原始的AF鏡頭結構：美能達AF100-200/4.5

    拿掉遮光罩后的這支長焦廉價頭，雖是恒定光圈 ，但這類頭的機械結構對于多數機身來說是噩夢，佳能USM馬達在外對焦鏡頭上的表現（如18-55 USM）同樣不佳。

    由于α700公認的最大亮點之一就是其高性能的機身驅動對焦能力，在此之前我們也認為α700已經在一定程度上弱化了AF系統的監測能力（沒有裝備太多十字形傳感器），傳感器的工作范圍也只在EV0-19，指標上甚至比α7D都稍遜一籌，但其實際表現出的強大卻讓人大吃一驚（在公眾日和此前我們的“店鋪現場體驗”中已經評論過了），即使是NC的旗艦級在中央點合焦能力上比之也不占優勢。可見其自動對焦系統的效率是很高的，公開的數據也十分保守務實。

     但是為了盡可能的折磨這臺承載著M家老粉絲太多期望的新機……

     為了盡可能考察清楚其機身AF驅動能力和制動力，以及使用外對焦鏡頭時對AF造成的負面影響，我們沒有選擇諸如AF70-200 G（Ｄ）SSM這類終極武器來測試該機。甚至也沒有使用蔡司的ZA16-80這類內對焦（IF）鏡頭來進行這項測試。我們選擇的是一只二手價格只有800塊錢的1986年設計生產的第一代美能達AF鏡頭：AF100-200/F4.5鏡頭，該鏡頭結構簡單，AF算法也十分落后，外對焦設計，AF行程也比較長，外觀更是丑陋至極，即使是尼康強大的D2Xs或者是最新的D3恐怕也沒有把握讓自家早年機身驅動的AF70-210/4.5-5.6驅動到足以拍攝高速動體的水平。更何況美能達的AF100-200可能是現存最原始的自動對焦鏡頭，廢話不多說，看看實際表現吧：

1號圖，EXIF顯示時間為：14時42分39秒

   
左：二號圖；右：三號圖

   
左：四號圖；右：五號圖，第5號圖的EXIF時間14時42分40秒

停頓2s后，14時42分42秒拍攝的6號圖，點擊見原圖

注意左側EXIF文件的倒數第三行的Lens 焦距和光圈數據，這確系100-200/4.5拍攝

5號圖使用SONY附贈的IDC時顯示的EXIF文件
能看到鏡頭型號（同上）看不到讀秒

5號圖在ASD See中的EXIF文件，注意第8行的時間顯示14時42分40秒，1s鐘恰巧完成了5張JPEG，圖中ACDsee處于原始尺寸下瀏覽

α700在正常光線條件下，自動對焦時的整體表現   ：

α7D，5D時代的機身驅動對焦馬達模組，相比以前美能達單反是一種退步，如今索尼α700重新縮短了差距，并充分體現了機身驅動的優勢

    從使用中表現來看，即使驅動1986年生產的AF100-200/4.5這種外對焦結構的古董級普及長焦鏡頭，其對焦速度也絕對可以滿足多數影友的需要。雖然現場沒有條件和尼康，佳能使用SWM或USM馬達的平價長焦鏡頭如55-200VR比拼，但憑以往的印象，至少表現應該在同一水平上。700的對焦系統給人印象最深刻的是其制動非常果斷干脆，不管鏡頭的對焦行程長短，多數時候是干凈利索的合焦，這點即使是尼康D80和佳能30D這一檔次的機型在配合中檔AF-S/USM鏡頭時也不過如此，α700以機身驅動達到相同的水平甚至更好一點，實在值得欽佩。