它定義完美 海盜船550D靜音機箱評測

    下面我們要進行的是大家都比較期待的靜音測試，畢竟他才是550D的最大特色。為了貼合實際使用，我們將機箱放到了桌子的底下，同時噪音測試設備的擺放位置為距離顯示器數(shù)十厘米左右，通過對空間的模擬來看看機箱噪音處在一個怎么的水準。

海盜船550D噪音實測

    上面是一個簡單測試過程的錄音，因為條件限制測試時并不能保證環(huán)境的極致安靜，不過所有數(shù)據(jù)都是在溫度后收取的大致平均值。可以看到在閉合了所有風扇罩的情況下，550D表現(xiàn)出的噪音值為38分貝。各位可能對這個數(shù)值并不敏感，因此我將敲擊鍵盤和鼠標這個常見動作做了對比，兩者分別是54以及64。

    從這個數(shù)字來看機箱確實將噪音控制在了一個很理想的水平，夜深人靜時這樣的噪音在一定距離外并不會明顯干擾到我們。

    各位可能非常好奇在拆下了所有風扇罩后機箱又是怎樣的表現(xiàn)，這點在測試時也有體現(xiàn)。拆下了三個風扇罩后平臺的噪音值為40分貝左右，可以看到兩種狀態(tài)下差距并不明顯。一方面這是因為機箱開孔面積并不算大，即便拆下三個風扇擋板也不會過多影響表現(xiàn)，另一方面我們將在下面挖掘。

尋找噪音源

    盡管機箱的表現(xiàn)已經(jīng)比較出色，但其實在比較安靜的環(huán)境下平臺風扇聲依舊能夠引起耳朵的注意。經(jīng)過對各個部位的實際測試顯示機箱前面板、側(cè)板、頂蓋、背部風扇處的噪音值分別為40、43、42、44分布，這點與之前相似。但當小編測試電源位噪音時，結(jié)果出乎了意料，此處噪音竟高達55分貝，這比其他部位的聲音要明顯很多。

機箱底部

    最終可以確定電源位成為的罪魁禍首，造成這一結(jié)果的因為大致有兩個，第一是因為550D的底部開孔面積很大，這里基本沒有噪音屏蔽性能。而第二則是測試電源的個體差異，當然電源噪音不光是電源風扇自身的問題，風扇葉輪與底部開孔的間距會對風切生產(chǎn)生極大影響。

    無論是電源的問題還是機箱的問題，海盜船550D的底部結(jié)構確實不利于屏蔽噪音，尤其是當內(nèi)部風扇轉(zhuǎn)速很低的情況下把電源推至主噪音源的低位確實有些可惜，畢竟機箱內(nèi)論資排輩電源要力壓群雄還有很大差距。為了解決這一問題，我們想配合550D打造極致靜音平臺時可以盡最大可能選擇低轉(zhuǎn)速風扇的電源，另外一點通過電源反裝，將風扇置于機箱內(nèi)的安裝方式也能夠降低平臺噪音的外泄。

    因為心有不甘，小編又測試了一次，此次將噪音采集點在貼近機箱的情況下盡可能的遠離電源，放置到側(cè)板上方時最為有利于測試機箱內(nèi)部噪音。通過關閉側(cè)板和大開側(cè)板的兩項測試，分別為噪音值40以及45的噪音值體現(xiàn)出了550D對于噪聲的屏蔽能力，這點也能從側(cè)面解釋出為什么開孔少的散熱模式僅比靜音模式有小幅的優(yōu)勢。

    關于這款機箱，它的優(yōu)點幾經(jīng)非常明顯了，如果你極為想要靜音的使用環(huán)境且有糾結(jié)散熱性能，在靜音機箱產(chǎn)品線中黑曜石550D似乎是不二選擇。它是這類機箱中少有的能將靜音散熱融為一體的產(chǎn)品，而且即便是非常封閉的結(jié)構也擁有出色的風道設計，超大空間也滿足了游戲發(fā)燒友們對高端硬件安裝的需求。

    缺點方面，風扇調(diào)速是小編最為在意的一點，確切的說應該叫風扇開關。對于這款機箱，它的散熱靜音兩種玩法固然方便，但是試想一下如果你為550D安裝了更多的風扇，且散熱時都通電旋轉(zhuǎn)，當需要調(diào)回靜音模式則么辦？打開側(cè)板扯掉風扇線？沒有什么比風扇調(diào)速更高效的解決方案了，從機箱面板輕松調(diào)節(jié)一下旋鈕即可搞定的事情為什么出廠時沒有提供這個功能？

    最后還是那句話，如果既想散熱又舍不得靜音，550D不會讓大家失望，在靜音機箱里幾乎沒有把兩者平衡設計地如此到位的產(chǎn)品，它詮釋著什么樣的產(chǎn)品才是合理的靜音機箱。<