它定義完美 海盜船550D靜音機箱評測

    泡泡網機箱頻道5月16日 在遙遠的加勒比海海域，有一群人讓過往船只聞風喪膽。傳說他們因為過于貪婪而受到了詛咒，傳說每逢月夜他們便會顯露出空虛的內心。在加勒比海，見過黑珍珠號的船員幾乎沒有生還者，因此它只是個傳說。

    根據古書記載，還有一個系列的海盜船同樣也是周身的消光黑船帆，傳聞無論是型還是聲，它都能完美遁形于寂靜的海面，它就是黑曜石號。

    全新一帶黑曜石號采用了更為小巧的造型設計，尺寸大為減少的同時卻依舊保持了驚人的裝載能力，無論是多重交火對戰亦或者水冷內部排熱都能完美的支持。如同剛剛所說，來無影去無聲是最新一代黑曜石的顯著特征，顯然這個系列迎來了一次進化，伴隨著黑曜石550D的誕生，它為大家開啟了新的篇章。

    靜音和散熱是兩個極端，在同一款機箱上這兩者達到完美的平衡。市面上的靜音機箱有兩種，一種是悶罐型，近乎全密閉的機箱內完全談不上內部氣流這個詞。另一種靜音機箱就是向散熱妥協后的產品，比如某款千元級經典型號的全新續作，增大開孔面積無疑意味著與靜音背道而馳。

機箱造型

    看到海盜船550D的外觀，各位不難想象這回事多么靜音的一款機箱，它的各個面渾然是一個整體，密封式的設計極大避免了噪音的外泄，多么狂暴的風扇在里面都會啞口無言，夜深人靜時使用550D機箱可以好好的體驗一下什么叫做萬籟俱靜。

僅從底部細節便可以設計的細膩程度

    機箱的噪音體現在兩個方面，一是內部散熱風扇瘋狂轉動所產生的聲響，二則是硬件協同工作時震動的聲響。為了解決第二種噪音源，機箱的風扇固定螺絲、硬盤架、電源位以及側板和底部墊腳等部位都提供了橡膠減震墊，可以把異響降至最低，同時也能有效避免共振的產生。

瞬間變身洞洞流

    近兩年來的靜音機箱新品上，NZXT H2以及海盜船550D都是非常優秀的選擇，當然定位在千元級的550D要比H2這個中端機箱要完美很多。之所以把H2和550D說道一起是因為兩者都配置了可以快捷拆卸的風扇罩，當我們需求散熱或是靜音的時候能夠很快的在這兩種形態間變形。兩者不同的是550D擁有最多8顆風扇同時安裝的的能力，這個彪悍的參數讓它擁有不輸于洞洞流機箱的散熱配置，而且除去機箱底部和背部的兩個風扇位，所有機箱散熱開孔都能被屏蔽以轉換成靜音模式。

靜音散熱模式的補丁

    可能各位絕對這種“打補丁”的做法有些不倫不類，其實這個與汽車的敞篷一樣，誰都知道一體式的鋼架更加穩固，但仍然有大量的車友難以抗拒那些可能扮演著“高速殺手”的敞篷跑車們。在不影響正常使用的情況下，我們能在敞篷跑車上選擇拉風或是基本的安全模式，這點就像是550D一樣，一旦接受了這種設定，看起來似乎也變得有點正常了。550D可能并不是開創這種模式先河的產品，但它絕對是迄今為止把它發揚到極致的機箱。

    海盜船550D這個補丁打的很巧妙，通過簡單的一個卡扣免工具固定風扇罩，無論在拆卸還是安裝時都不會過于復雜。視頻中小編通過27秒完成了所有風扇罩的安裝。而且拆卸時因為沒有對卡口位的步驟還要更快一些，測試時15秒左右即可，不過屢次上傳視頻都被youku說禁止傳播，不知道小編犯了什么錯誤...

    簡單介紹完機箱的特點，我們回過來在按常規順序詳細了解一下這款產品。在機箱出廠時，黑曜石550D的前面板貼上了保護膜，第一重作用是為了保護精致的拉絲鋁面板，而第二個作用則是提示我們面板們可以雙向開啟。

出廠的提示

  

左右均能開啟

面板四角提供金屬軸卡住

    與常見單軸固定的靜音機箱不同，550D的面板從兩側都能開啟，這就意味著它的擺放環境限制更小，尤其是電腦桌在墻角的擺放方式下這種結構將十分受用。需要提示各位的就是大家千萬不要被面板正中的提示箭頭所誤導，550D的面板卡扣位于上下的四角，而且完全可以同時拆卸，當我們從中央開啟面板的力度過大時機箱鋁面板有完全被彈出的可能，此時大家一定會非常懊悔自己的魯莽。造成這點的原因還因為550D的面板門開啟確實需要些力量支持，它并不像磁鐵吸附面板那樣的柔潤。總之開門時要做到力量盡可能小并且從同一側的兩個角落下手。

頂部接口

    機箱的所有前置操控功能都分布在面板頂端，黑曜石550D配置了兩個USB3.0接口以及兩個3.5mm音頻接口，可以看到音頻口經過了特殊的涂裝，金屬質感與鋁面板更加大調。說道鋁面板不得不說一下機箱頂蓋，金屬拉絲面板與頂部噴砂的塑料面板對比鮮明，跟人的感覺差異較大。

側面有開孔

如果開啟風扇罩將更加通透

    靜音機箱的面板不僅僅是充當裝飾作用，往往它們都因屏蔽噪音而存在。為了能夠降低噪音的外泄，這類機箱使用較為封閉的帶門面板，同時面板下附有吸音棉進一步優化靜音表現，在這點上550D與同類產品一樣。而在散熱方面，進風往往是通過面板兩側的開孔來完成的，海盜船550D前面板開孔非常隱蔽，這在一定程度上增加了機箱造型的整體感。

里面其實也是面板

  

防塵網和前置風扇

    其實如果沒有鋁面板，550D的內部還有一層完全可以充當面板的前臉，即便隱藏在幕后，這個內部的前面板依舊做工精致，而且海盜船的logo也沒有忘記留下。如果需求散熱，各位完全可以把鋁蓋拆下并去除風扇罩，此時它完全化身了洞洞流機箱，當然是防塵保護到位的洞洞流機箱。

    上頁小編并沒有介紹550D的快拆防塵網，其實這款機箱所有風扇位封閉結構都一致，因此僅介紹一次細節即可。防塵網方面，還是從頂蓋或是側板的區域介紹比較好，因為這里更能說明問題。首先要說的是機箱防塵網快裝設計非常的便捷，我們僅需對準孔位（前面板無孔位）放下即可，剩下的工作能夠通過磁石自動吸附。但就是這個對準的工作要稍微復雜一些，機箱防塵網的孔位面積剛好和風扇位上的減震墊相當，只有在完美對應螺絲孔的情況下它們才能完美貼合。另外要說的就是因為開啟了風扇罩之后會破壞機箱造型的整體性，配合這個并不美觀的防塵網，在散熱模式下外觀美觀程度會打一些折扣。

找齊螺絲孔安裝才完美

機箱背部結構

    從背部看結構，這款機箱有幾大賣點：1.海盜船黑曜石550D寬度非常充裕，這個從電源位周圍空間就能看出，它的寬度達到了211mm，因此不用什么難看的側板凸起就有傲人的背線和CPU散熱器空間；2.機箱配置了8個擴展槽，這意味著它能夠兼容更大尺寸的E-ATX版型，從而為容納更加高端的系統提供了保障；3.機箱的側板并不是使用螺絲固定，至于這為什么是賣點請繼續看。

側板固定的玄機

按下釋放鍵撥出側板也并不會掉

    550D并沒有采用前輩650D那樣的碩大的側板免工具開啟扣件，它更像是800D的處理方式，一顆小巧的按鈕隱藏在機箱背部的底蓋區域，這個設計也許是為了維持550D整體外觀的一致。通過頂部側板內的金屬銷釘，550D使用免工具的方式即可把側板固定牢靠，而且各位大可不必擔心按下側板的一霎那它會脫落，機箱側板底部的卡槽妥妥的保護著側板的安全。

側板內的結構

一大張吸音棉

    我們都知道物體表面越光滑聲波的反射就越明顯，為了能夠吸收機箱內的噪音，幾乎所有的靜音機箱都會在內部貼上吸音棉，吸音棉表面大量密密麻麻的網孔可以幫助阻止噪音最終溢出機箱從而起到靜音的作用。海盜船550D的前面板門內部、兩個側板以及所有的可拆卸風扇擋板內部都附有吸音棉，它們基本上覆蓋了機箱的表面積的一半。

    海盜船的機箱以大空間著稱，盡管黑曜石550D被定為中塔機箱，不過其內部可以容納E-ATX主板、8擴展槽以及支持240冷排的結構絕對是大號中塔機箱了，531×480×221的尺寸也非常接近高大威猛的全塔。事實上如果不是為了兼容XL-ATX主板，過分增加機箱體積并沒有太大用處，對于一款中塔機箱來說，能夠提供221mm的寬度以及超長顯卡的兼容已經完全到位了。

機箱內部結構

注意托盤的曲線

主走線區優化

    大，并不意味著要浪費空間，在機箱結構上如果能夠合理優化它們的空間優勢還會更加明顯。除去那些什么可拆卸硬盤架外其實還有很多可以挖掘的地方，例如主板托盤。主板那一畝三分地其實早已固定，然而有誰想過進一步壓榨托盤上其余的空間？小機箱想玩背線又嫌空間小，把主板右側的托盤區域沖壓凸起不就能很好的解決了嗎？沒事玩什么側板凸起，又難看有占地。盡管海盜船的機箱并不多，但從他們每一款產品上都能看到自己鮮明的特色，喜歡其他品牌忙著趕工出產量還是海盜船這樣精雕細琢做機箱？相比各位早有定論。

光驅倉

    機箱的驅動倉結構并無太多特色，光驅倉方面4個5.25寸驅動倉位滿足了安裝擴展周邊的需求，當然對于大多數玩家來說這里的空間并不會發揮太多作用。

硬盤架

可拆卸硬盤籠

硬盤托架

    硬盤驅動倉方面，黑曜石550D采用了中高端玩家機箱中常見的可拆卸結構，這讓其擁有兼容優異顯卡的能力。當然，即便在不拆卸硬盤籠的情況下它依舊擁有310毫米有余的超長顯卡位，在擴展性能方面550D絕對能夠滿足發燒級游戲愛好者的使用需求。倉位數量上，機箱兩個硬盤籠各能安裝三塊2.5/3.5寸硬盤，與主流中塔機箱無異。

背部風扇

    機箱的背部預裝了一顆12厘米風扇，這是整個550D唯一的一顆排熱風扇，如果需要加強，它的頂蓋上還能安裝兩顆風扇或是一個240冷排。

8PCI

    8擴展槽意味著更強的游戲性能，它為發燒級游戲玩家的多卡SLI提供空間支援。盡管是靜音機箱，在整機發熱大戶的顯卡位區域，海盜船并未采用全封閉結構，大面積開孔的擋板可以輔助顯卡的散熱，加強PCI周圍的空氣流通效率。作為千元級機箱，550D的擋板自然能夠重復拆卸，此外4個水冷孔顯示著海盜船產品對水冷一如既往的支持。

底部大空間

電源安裝面和墊腳都有減震設計

    從底部我們能很直觀的看到550D的超大空間，這里支持高端超長的電源安裝，此外還提供了一個12厘米風扇的安裝能力，不過對于靜音機箱來說，這回是不利于屏蔽噪音的結構，之后的測試我們會驗證。

    實際稱重顯示550D的凈重為9.3Kg，盡管對于一款中塔機箱來說這個數字比較彪悍，結構的穩固自然不言而喻。不過海盜船550D不僅是中塔機箱，它還是一款售價在千元以上的中塔機箱，以價位來看這個數據就沒有優勢了，千元價位已經有不少全塔產品可以選擇，它們的重量至少是在10Kg以上，一般多為12-14Kg左右。

機箱重量

板材厚度測試

    板材厚度測試顯示機箱的主板托盤、硬盤架以及側板均在0.7mm，這樣的用料基本上是高端中塔機箱的表現了，不過依舊是接合價位看優勢便不會那么明顯。

2.3厘米背線空間

    背部走線的寬度往往能反映出一款機箱的定位，沒有足夠寬大的五金架構，這個數值就不會太過好看。這方面海盜船550D擁有2.3厘米左右的超大背線空間，這個數值足以讓大家不必考慮自身走線水平輕松的關閉側板了。當然買千元級價位機箱的發燒友們應該都會好好展示一下伸手，否者這么大的空間不好好利用確實有些可惜。

顯卡位最大450mm

CPU散熱空間

    散熱器以及顯卡兼容性非常考驗機箱的空間，而空間往往能反映出機箱的定位。和之前介紹的一樣，這款機箱在不拆卸硬盤籠的情況下便能兼容310mm左右的顯卡，而拆卸硬盤籠之后空間可以達到450mm，當今沒有一款顯卡能夠滿足550D的碩大胃口。散熱器兼容性方面，機箱托盤距離主板側板空間大致為190mm，這個數值是包含了主板釘柱的。刨除主板和CPU自身的厚度外，550D應該能夠吞下175mm左右高端的優異散熱器。

    在裝機體驗上，小編簡要分享一下心得吧。首先我們如果想玩好背線，CPU供電接口一定要大于60厘米，小編使用的長城1250W電源大致就是這個長度，而接在黑曜石550D時你會發現，這個長度僅僅是剛好，如果再短一些就要考慮換電源了。在散熱器的兼容性方面，我們使用的170mm利民銀箭SB-E能夠被完美的容納。當然，為了避免長度剛好的電源接口制造麻煩，大家盡量在主板固定之前就把接口插好，在這點上全模組電源將會是個非常完美的幫手。

裝機硬件全家福

完成圖

電源線剛好

所有的附件

    為了能夠讓大家裝機更順暢，550D附件中的每一包螺絲都進行了分類，我們安裝不同硬件時選擇起來就會順手很多。除了常用螺絲，機箱還提供了一根USB3.0轉2.0的針腳以及少量綁線帶。對于這么一款大機箱，其實我們需求的是CPU供電延長線，很遺憾，附件里沒有。

空間還有很多富余

    從主板旁的空間我們便不難了解到機箱的尺寸，ATX主板周圍距離硬盤架還有數厘米的距離，這里為我們的高端顯卡做足了準備。另外可以看到那個為背線優化的主板托盤凸起處考慮到了顯卡的需求，因此它并沒有一味的占用托盤正面的空間。

機箱硬盤架

    最后是那個讓小編印象深刻的硬盤架。如果各位經常接觸各類機箱，一定見過那種螺釘超長、塑料件超硬的硬盤架，我們安裝硬盤時還好說，暴力點就能插入。但當想要拆下時，由于卡扣過緊且硬盤架沒有韌性，甚至需要借助外力將硬盤翹出。至于550D的硬盤架，那種延展性誰用誰知道，手感很贊。

    因為硬件兼容性問題，小編更換了之前裝機用的大部分硬件，最終配置基本如下圖所示，CPU是i5 2300，主板為華碩的M5G，此外還有兩根金士頓DDR3 1333內存以及迪蘭恒進HD6770 Vortex II顯卡，配合裝機的散熱器后來更換成了思民CNPS10X。

測試平臺配置

又換了一套...

  

裸測VS裝箱

    溫度測試的測試方法是通過FurMark+AIDA64讓CPU以及顯卡保持高負載，溫度數據通過AIDA64收集。每一項測試運行時間為15分鐘，測試的第5分鐘溫度穩定后清除之前溫度數據以記錄后十分鐘的穩定值，測試時的環境溫度為23℃。

裸測數據

裝箱閉合風扇罩測試數據

裝箱敞開風扇罩數據

    上面三張圖分別是裸機、裝機且風扇罩全封死的靜音狀態以及風扇罩全部打開的測試截圖，小編就不一一列出結果數據了，下面會有表格匯總對比，這看起來更加直觀。

測試成績匯總

    看到溫度對比的數據，小編感覺比較意外，沒想到這款非常密閉的機箱有如此散熱表現。除CPU核心溫度外，所有兩種裝機情況下的顯卡、主板以及硬盤溫度均低于裸測。硬盤和主板溫度低說明了一個情況，機箱確實為內部送去了氣流，而且效果應該會很顯著，只有在主動散熱時這兩者的溫度才會低于裸測。比較令人驚訝的是顯卡溫度同樣低于裸測，唯一感覺有利的解釋就是因為機箱前置雙風扇送去了大量冷空氣注入，而M-ATX加最頂部PCI-E槽的安裝方式剛好被兩顆風扇的氣流正中區域覆蓋，因此顯卡得到了更多的冷空氣可供散熱。

    至于CPU，在一顆低轉速風扇的作用下，系統不能及時排放堆積的熱氣，這點裝機時相比裸測度高非常正常。事實上，很多機箱在進行溫度測試時裝機都會比裸測成績差，差距一般多在4-5℃左右，550D有這樣的表現絕對值得肯定，對于一款靜音機箱來說過于密閉的結構似乎并未太過影響散熱，因為散熱與靜音模式的差距大概僅在2℃左右。

    下面我們要進行的是大家都比較期待的靜音測試，畢竟他才是550D的最大特色。為了貼合實際使用，我們將機箱放到了桌子的底下，同時噪音測試設備的擺放位置為距離顯示器數十厘米左右，通過對空間的模擬來看看機箱噪音處在一個怎么的水準。

海盜船550D噪音實測

    上面是一個簡單測試過程的錄音，因為條件限制測試時并不能保證環境的極致安靜，不過所有數據都是在溫度后收取的大致平均值。可以看到在閉合了所有風扇罩的情況下，550D表現出的噪音值為38分貝。各位可能對這個數值并不敏感，因此我將敲擊鍵盤和鼠標這個常見動作做了對比，兩者分別是54以及64。

    從這個數字來看機箱確實將噪音控制在了一個很理想的水平，夜深人靜時這樣的噪音在一定距離外并不會明顯干擾到我們。

    各位可能非常好奇在拆下了所有風扇罩后機箱又是怎樣的表現，這點在測試時也有體現。拆下了三個風扇罩后平臺的噪音值為40分貝左右，可以看到兩種狀態下差距并不明顯。一方面這是因為機箱開孔面積并不算大，即便拆下三個風扇擋板也不會過多影響表現，另一方面我們將在下面挖掘。

尋找噪音源

    盡管機箱的表現已經比較出色，但其實在比較安靜的環境下平臺風扇聲依舊能夠引起耳朵的注意。經過對各個部位的實際測試顯示機箱前面板、側板、頂蓋、背部風扇處的噪音值分別為40、43、42、44分布，這點與之前相似。但當小編測試電源位噪音時，結果出乎了意料，此處噪音竟高達55分貝，這比其他部位的聲音要明顯很多。

機箱底部

    最終可以確定電源位成為的罪魁禍首，造成這一結果的因為大致有兩個，第一是因為550D的底部開孔面積很大，這里基本沒有噪音屏蔽性能。而第二則是測試電源的個體差異，當然電源噪音不光是電源風扇自身的問題，風扇葉輪與底部開孔的間距會對風切生產生極大影響。

    無論是電源的問題還是機箱的問題，海盜船550D的底部結構確實不利于屏蔽噪音，尤其是當內部風扇轉速很低的情況下把電源推至主噪音源的低位確實有些可惜，畢竟機箱內論資排輩電源要力壓群雄還有很大差距。為了解決這一問題，我們想配合550D打造極致靜音平臺時可以盡最大可能選擇低轉速風扇的電源，另外一點通過電源反裝，將風扇置于機箱內的安裝方式也能夠降低平臺噪音的外泄。

    因為心有不甘，小編又測試了一次，此次將噪音采集點在貼近機箱的情況下盡可能的遠離電源，放置到側板上方時最為有利于測試機箱內部噪音。通過關閉側板和大開側板的兩項測試，分別為噪音值40以及45的噪音值體現出了550D對于噪聲的屏蔽能力，這點也能從側面解釋出為什么開孔少的散熱模式僅比靜音模式有小幅的優勢。

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機箱優點：標配8風扇位且靜音效果出色、散熱理想、內部空間大
機箱缺點：價位偏高、無風扇調速器

    關于這款機箱，它的優點幾經非常明顯了，如果你極為想要靜音的使用環境且有糾結散熱性能，在靜音機箱產品線中黑曜石550D似乎是不二選擇。它是這類機箱中少有的能將靜音散熱融為一體的產品，而且即便是非常封閉的結構也擁有出色的風道設計，超大空間也滿足了游戲發燒友們對高端硬件安裝的需求。

    缺點方面，風扇調速是小編最為在意的一點，確切的說應該叫風扇開關。對于這款機箱，它的散熱靜音兩種玩法固然方便，但是試想一下如果你為550D安裝了更多的風扇，且散熱時都通電旋轉，當需要調回靜音模式則么辦？打開側板扯掉風扇線？沒有什么比風扇調速更高效的解決方案了，從機箱面板輕松調節一下旋鈕即可搞定的事情為什么出廠時沒有提供這個功能？

    最后還是那句話，如果既想散熱又舍不得靜音，550D不會讓大家失望，在靜音機箱里幾乎沒有把兩者平衡設計地如此到位的產品，它詮釋著什么樣的產品才是合理的靜音機箱。<