一個時代結束！馬斯克宣布Model S和Model X停產

　　在特斯拉2025年第四季度財報電話會議上，公司CEO埃隆·馬斯克正式宣布重磅決定：特斯拉將在2026年第二季度結束前，全面停產Model S和Model X兩款旗艦車型。“現在基本上是時候讓Model S和X項目‘光榮退役’了。如果你有意購買Model S或X，現在該下單了。”馬斯克在會議上的表態，標志著特斯拉旗艦車型一個時代的正式落幕。

　　作為特斯拉發展史上具有里程碑意義的兩款車型，Model S與Model X承載著推動品牌崛起的關鍵使命。其中，Model S于2012年正式推出，在此之前，特斯拉作為初創企業僅生產過一款基于蓮花平臺打造的敞篷跑車Roadster，該車型價格昂貴、產量稀少，未能實現大規模市場普及。而Model S以全尺寸豪華純電動轎車的定位入市，憑借當時領先的續航表現與科技配置，成功打開了全球電動汽車市場的大門，助力特斯拉多年來持續主導高端純電市場格局。

　　2015年推出的Model X則進一步豐富了特斯拉的產品矩陣，這款車型最具辨識度的便是獨特的獵鷹翼門設計，兼顧科技感與實用性，同時也是全球市場上最早亮相的純電動SUV之一。兩款車型的成功，不僅幫助特斯拉擺脫了初創企業的標簽，確立了其作為主流規模化汽車制造商的行業地位，更積累了寶貴的技術與資金，為后續Model 3、Model Y等走量車型的研發與量產提供了有力支撐。

　　馬斯克此次宣布停產兩款旗艦車型，核心原因直指銷量持續低迷、產能嚴重閑置。據悉，特斯拉早在2023年就已停止將Model S和Model X單獨統計銷量，而是將其歸入“其他車型”類別，與Cybertruck、Tesla Semi等車型合并核算，這也導致兩款車型的準確銷量難以精準預估。

　　從現有數據來看，2025財年特斯拉“其他車型”類別的合計銷量為50850輛，這一數字包含了Cybertruck、Tesla Semi以及Model S、Model X，據此推算，Model S與Model X的年銷量預估僅在3萬輛左右。與之形成鮮明對比的是，特斯拉弗里蒙特工廠為這兩款車型配備了每年10萬輛的產能，當前市場需求遠無法消化現有產能，產能閑置成為不可忽視的問題，也成為推動停產決策的重要推手。

　　值得關注的是，停產Model S與Model X后，其生產陣地弗里蒙特工廠將迎來產能轉型。馬斯克在財報會議上透露，該工廠未來將專注于Optimus人形機器人（又稱擎天柱）的生產，這也是特斯拉布局未來的重要戰略方向。據悉，特斯拉計劃先在弗里蒙特工廠建設年產100萬臺Optimus的生產線，后續還將逐步擴大產能規模，目標實現年產千萬臺乃至億臺的量級，量產后每臺機器人的成本預計將控制在2萬美元以內。

　　不過需要注意的是，Optimus機器人的量產進度曾一度滯后，截至2025年7月其產量僅數百臺，遠未達到當年計劃的5000臺目標，手部制造等環節的技術瓶頸曾拖累整體組裝進度。此次弗里蒙特工廠的產能轉型，將為Optimus的量產提供有力支撐，特斯拉也計劃在2026年推出第三代Optimus機型，這也是其首款面向大規模量產設計的版本，并預計于2026年下半年開始向企業客戶交付，2027年正式面向公眾銷售。

　　此次停產決策也契合特斯拉的整體戰略調整，在2025年特斯拉年度營收與汽車交付量雙雙出現下滑的背景下，公司計劃將戰略重心向人工智能、機器人技術及自動駕駛領域傾斜，2026年擬投入200億美元用于相關領域的研發與產能建設，Optimus人形機器人更是被馬斯克寄予厚望，認為其未來價值將遠超現有汽車業務，有望推動特斯拉轉型為估值達25萬億美元的機器人公司。