Wi-Fi 8 要上車了！聯發科天璣聯接平臺北京車展首秀 Wi-Fi 8解決方案

　　這兩天，號稱史上最強的2026北京車展正式啟幕，不僅車企們紛紛攜帶最新旗艦車型在此首發，整個汽車產業鏈上的企業也在這期間紛紛掏出了最強的技術。

　　這其中，AI應該是最核心的話題之一了，畢竟輔助駕駛、電池電控、座艙娛樂、汽車通信等方方面面都離不開 AI 加持，再加上新能源汽車更新迭代的飛快，可以說現在已經是 AI 定義汽車的時代了，但具體如何落地？作為汽車芯片領軍者的聯發科，也在車展現場帶來了旗下最新的主動式智能體座艙解決方案，從座艙方面率先給出了 AI 定義汽車時代的版本答案。

　　一、AI定義汽車時代已來，主動智能才是用戶真正需要的智能座艙

　　具體來說，聯發科展示的這套主動式智能體座艙解決方案，核心就是要解決，智能汽車“交互不智能”、“智能不進步”的痛點。

　　首先，目前的智能汽車交互，大多只能完成簡單、明確的指令，本質上還是用語音識別代替按鍵交互，汽車只能知道你要干什么，而不知道為什么這么干。其次，智能汽車受限于硬件固化，智能體驗的巔峰基本都是新車交付時，后續很多新的智能體驗，受限于硬件不支持，很多新的功能不換車就只能眼饞了。

　　而聯發科這套方案的核心是，讓汽車從“被動響應指令”進化為“主動預判需求”，通俗點來說，就是讓車學會真的懂你，不用你開口，車已經明白你的需要，理解你的需求，并且先你一步提供服務。就比如你要導航去徒步，現在的智能汽車只能知道你要去某個地方，而主動式智能體座艙則可以通過分析這個地方和你的習慣，知道你去徒步，提醒你天氣如何、是否要防曬、帶衣物、去買水或者食物，甚至結束后在哪吃飯都已經規劃好了。這就是從“被動響應指令”進化為“主動預判需求”，你不需要把每一個指令都拆分成稀碎、明確的步驟，智能體都能主動幫你處理好。

　　那為了實現這樣的效果，聯發科的主動式智能體座艙解決方案主要圍繞“全模態交互 + 主動式服務 + 并發任務執行+端云協同“這四點來展開。

　　首先全模態交互，不止語音，車要能與你的感受一致，視覺、聽覺、情緒、健康、環境感知，汽車能理解的越多，就越懂你，也能更好的服務你。了解你之后要能夠保持全時在線，隨時感知的你的需求，并給出建議做主動式服務。再通過并發任務執行，串聯多個智能體全場景執行多個復雜任務；而端云協同則是讓這個智能體不止依靠本地算力，云端的算力也能無縫接入，一同服務。

　　二、平臺、模型、應用三層解決方案，全鏈路搞定主動智能

　　為實現這樣的主動智能座艙，聯發科從平臺層、模型層、應用層三路并進，讓主動智能從概念走向落地。

　　首先，從平臺層來看，能力強不強，算力是基礎，架構是未來

　　天璣汽車旗艦座艙平臺C-X1，采用行業領先的3nm工藝，CPU單核性能領先行業旗艦車芯80%，12核設計帶來澎湃算力。更重要的是，它集成了NVIDIA Blackwell GPU，與 NPU 組成了雙 AI 引擎提供了高達400 TOPS算力，是目前座艙芯片主流水平的3-4倍，大語言模型推理性能領先350%，并且，智能汽車面對的智能任務比手機重得多，需要強大的帶寬支撐，聯發科通過大模型大模型軟硬協同優化，將大模型帶寬需求壓縮至僅10%，顯著提升算力效率。而最后面對復雜任務的并發執行時，C-X1 也支持多模型并行，讓座艙同時運行多個AI任務，即使是5 屏幕重載渲染，同時運行兩個大模型也能實現每秒 50 詞元的速度，就相當于座艙中有兩個管家隨時負責滿足你的需求。

　　其次在模型層，想要提升智能座艙的能力上限，就需要能夠將云端開發的大模型盡快在座艙落地，而云端大模型開發最核心的生態就是英偉達的 CUDA 生態，得益于天璣座艙平臺C-X1 搭載的英偉達 GPU，支持 CUDA 生態，車企和開發者就可以將云端大模型在端側無縫部署。并且，聯發科還為車企和開發者們提供了天璣AI開發套件，支持當前主流的AI研發框架，并提供完整的工具鏈，這種陪伴式的開放生態大幅縮減了應用和大模型上車的周期，讓車企最快一周內就能將新模型部署到座艙。聯發科還與模型廠商提前適配，模型發布即可投入使用，讓天璣座艙的AI能力可以持續進化，做到常用常新。

　　而最后應用層，聯發科首先開放了毫秒級的感知接口數據，提升車企智能體座艙開發速度。還提供端側調度器（Orchestrator）讓車企可以自主編排云端服務，再通過標準協議的支持把豐富的三方生態能力，轉化為可落地、可運營的全場景 Agent 方案。能夠帶給用戶更有“活人感”能力常用常新的交互體驗。

　　例如，AI智能體識別到用戶即將長途駕駛，可自動在沿途預訂咖啡或餐飲，實現從感知到應用服務的完整閉環，直接讓座艙AI智能體成為提供全車服務的貼心管家。

　　三、3A大作上車玩，座艙就是電競房

　　不僅如此，在今年北京車展現場，聯發科還直接把《賽博朋克2077》搬上座艙，憑借天璣智能座艙C-X1強大的圖形渲染能力、光線追蹤及DLSS技術，讓車機屏幕上呈現出4K 60幀的超流暢畫面，車內的氛圍還會根據游戲場景自動調節燈光、音效、座椅震動等，讓整個座艙變成不受地域限制的沉浸式移動電競房。

　　四、強大的連接技術，讓汽車智能永不掉線

　　主動智能不僅依賴本地算力，端云融合更需要實時可靠的連接。聯發科在天璣汽車聯接平臺上，同樣拿出了狠料。

　　業界唯一支持上行3Tx和雙卡雙通技術的5G-A車載方案，吞吐量提升1.5倍，時延降低28%；最新一代Wi-Fi 8，結合聯發科的高市占率，提供穩定高速的車內網絡體驗；全球首款支持3GPP NR-NTN的車載通訊芯片，實現了衛星通信能力，即便在無人區，車輛也能保持連接；還有業界創新的雙藍牙整合方案，讓車內每位乘客都有獨立的連接體驗。

　　五、強大的產業布局，聯發科已站在 AI 產業的潮頭

　　聯發科在前沿科技行業深耕多年，其在端側和云端的 AI 技術、芯片設計、互聯技術持續領先。覆蓋手機、PC、數據中心、汽車、物聯網的全產業布局，令天璣汽車平臺自誕生之初就集合了聯發科全方位領先的 AI技術。

　　根據聯發科在車展現場披露的數據顯示，過去幾年，聯發科天璣汽車平臺發展迅猛，截至目前天璣汽車平臺總出貨量已經達到3500w+，并在5年的時間內，以385%的迅猛增速不斷刷新行業數據。同時，車企也在源源不斷地增加與聯發科的合作。