物流體系不給力 電商企業(yè)如何過冬？

    每逢年關(guān)，春運(yùn)加上降雪總使得歲末的物流業(yè)處于超負(fù)荷工作狀態(tài)，偏偏這個(gè)時(shí)候又是年貨購買高峰期。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)上購年貨越來越成為更多人的選擇。但物流體系的不完善使得客戶年前購買的商品有時(shí)年后才能到達(dá)，這顯然違背了電子商務(wù)快捷、方便、服務(wù)周到的特點(diǎn)。當(dāng)電子商務(wù)逐步深入發(fā)展，物流建設(shè)的滯后或成為制約的瓶頸，但反過來，電商的發(fā)展也為物流業(yè)的壯大提供了動(dòng)力和契機(jī)。已雨后春筍般成長起來的電商企業(yè)要如何度過寒冬，迎來茁壯成長的春天？物流體系的建設(shè)和完善或是關(guān)鍵所在。

    矛盾：電商發(fā)展太迅速，物流建設(shè)太低速

    據(jù)悉，因爆倉、放假等原因，多數(shù)民營快遞公司已停止收件，網(wǎng)上購物的物流配送服務(wù)幾乎悉數(shù)轉(zhuǎn)向EMS和順豐，令網(wǎng)購快遞成本翻番。淘寶網(wǎng)上的商家也紛紛貼出告示，稱除了中國郵政EMS和順豐快遞之外，各大快遞公司已陸續(xù)停止快件攬收，所以發(fā)貨一律選用EMS和順豐。

    創(chuàng)業(yè)型電商網(wǎng)站的口碑建立來之不易，有時(shí)好容易建立起來的信譽(yù)卻被物流給毀了。“物流公司春節(jié)放假，客戶節(jié)后才收貨，然后就給我們差評(píng)”一個(gè)淘寶賣家如此訴冤。
據(jù)另一位淘寶電視銷量冠軍Pangoo電視的客服透露，該品牌的電視在年貨開購的前兩月就銷量大增，大量的訂單讓該公司感到來自物流的巨大壓力。其客戶多打算在節(jié)前購買電視看春晚或送禮物，但春運(yùn)期間物流的吃緊讓Pangoo的客戶面臨著節(jié)后才能收到電視的無奈與遺憾。

    電子商務(wù)的整個(gè)運(yùn)作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動(dòng)過程，其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運(yùn)作方式的高效率上。只有通過物流配送，將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才能結(jié)束，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的，而物流配送效率也就成為客戶 評(píng)價(jià)電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)。

    解決：物流行業(yè)需規(guī)范，電商或自建物流

    如何擺脫物流現(xiàn)狀對(duì)電商發(fā)展的制約？如何使物流業(yè)和電子商務(wù)在新的發(fā)展趨勢下雙贏？這是一個(gè)需要兩方面思考和權(quán)衡的問題，這是一個(gè)相互借鑒和促進(jìn)的過程。
從物流業(yè)來說，盡快完善管理規(guī)范是首要之急。目前物流公司的收費(fèi)方法還是比較僵化，針對(duì)不同包裹的費(fèi)率并沒有細(xì)致劃分，導(dǎo)致我們 在郵寄前無法準(zhǔn)確核算物流成本。”現(xiàn)在很多包裹都是取貨人員上門后才能確定具體的價(jià)格，缺少人性化和標(biāo)準(zhǔn)化。

    另外，運(yùn)輸過程中產(chǎn)品的損壞問題也是令電商頭疼之事。物流公司野蠻裝卸導(dǎo)致了很多產(chǎn)品的損失，并給發(fā)展中的創(chuàng)業(yè)型電子商務(wù)網(wǎng)站造成不少經(jīng)濟(jì)損失。更無法挽回的，是損害了這些公司辛苦建立的網(wǎng)站信譽(yù)。

    從電商的角度看，要應(yīng)付現(xiàn)存的物流問題除了指望物流業(yè)盡快加強(qiáng)行業(yè)建設(shè)，不少企業(yè)選擇了自建物流渠道。種種跡象顯示，自建物流配送體系，正在成為國內(nèi)電子商務(wù)網(wǎng)站新的發(fā)力點(diǎn)。

    例如選擇自建物流的京東商城，從倉儲(chǔ)方面看，第三方物流已經(jīng)無法滿足京東的要求。首先，電子商務(wù)要求物流速度快、效率高，發(fā)貨、進(jìn)貨、分揀等各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)庫房的要求也不同于傳統(tǒng)行業(yè)，它要求暫存區(qū)和庫房的面積更大。據(jù)悉，京東的單體庫房要求在1萬平方米以上、高度在9米以上，而目前大容量的第三方單體庫房已經(jīng)不容易找到。

    再如阿里巴巴的董事局主席馬云宣傳：“淘寶網(wǎng)的物流建設(shè)，要爭取在五年時(shí)間內(nèi)走向一個(gè)新階段，市區(qū)內(nèi)1小時(shí)就可以送到，這是淘寶未來的五年計(jì)劃……”

    對(duì)這些財(cái)大氣粗的電商企業(yè)來說，自建物流或是發(fā)展戰(zhàn)略之一。而對(duì)一些尚在發(fā)展中的B2B、B2C、M2C企業(yè)來說，卻還有漫長的路要走。

    如上文提到的采用M2C模式的Pangoo，在生產(chǎn)基地做好產(chǎn)品后，客戶通過網(wǎng)絡(luò)購買其電視需經(jīng)第三方的物流運(yùn)輸才能完成整個(gè)交易過程。由于電視是大件，在打包運(yùn)輸時(shí)就比一般商品耗時(shí)，加上服務(wù)條款中承諾7天送貨上門，因此物流的效率成為保障品牌信譽(yù)的關(guān)鍵。

    建立自己的物流是這些電商企業(yè)的歷史選擇之一，但鑒于目前處在夯實(shí)基礎(chǔ)階段，要即時(shí)建立物流顯然不太可能，可不迅速建立物流又會(huì)失去發(fā)展先機(jī)。這個(gè)矛盾要如何權(quán)衡和斟酌是對(duì)如Pangoo這樣的企業(yè)的一大考驗(yàn)。