航美發(fā)布往返產(chǎn)品 打造中國長途出行超級平臺

　　2016年9月22日，航美集團(tuán)發(fā)布核心產(chǎn)品往返。航美集團(tuán)董事會主席兼首席執(zhí)行官郭曼首次向外界公開了航美未來的發(fā)展戰(zhàn)略——打造中國交通出行領(lǐng)域的超級平臺。

　　往返Wi-Fi 會影響中國每年200億人次城際出行嗎?

　　目前，中國航空、鐵路、大巴客運領(lǐng)域，每年有200億人次客運量，達(dá)到人口總數(shù)的16倍。在這個長途封閉的長途出行場景下，大家設(shè)想一下，什么是大家最缺的，答案是網(wǎng)絡(luò)。旅途過程中你沒網(wǎng)能不能活?對于現(xiàn)代人來說，有Wi-Fi的地方才能正常呼吸，旅途才能美好。

　　往返Wi-Fi 會影響中國每年200億人次城際出行嗎?

　　目前，航美在大巴、鐵路、航空領(lǐng)域都有往返Wi-Fi的布局，覆蓋23個省、5個自治區(qū)、4個直轄市，一年服務(wù)60億出行人次。

　　已簽約23萬輛城際大巴，約占城際大巴市場的25%，市場占有率全國優(yōu)異;年覆蓋客流量超過45億人次;汽車場站800余個，運輸企業(yè)1400多家。乘坐蘇州金龍，廈門金龍等汽車公司的大巴在城市周邊游，城市間的短途旅行時，都可以使用往返wifi提供的出行服務(wù)。在2020年，航美預(yù)計將簽約50萬輛大巴，市場占有率將達(dá)到60%，覆蓋客流量將超過110億人次，足以滿足乘坐大巴跨城市之間的用戶需求。

　　在鐵路方面，航美目前是國內(nèi)第一家專業(yè)運營高鐵列車wifi，普速列車wifi，市場占有率第一、已簽約合作鐵路局最多、覆蓋客流量最廣的鐵路客運wifi技術(shù)和服務(wù)提供商。現(xiàn)已簽約的鐵路局有北京、廣州、上海、濟(jì)南、鄭州、烏魯木齊、呼和浩特及哈爾濱8個路局，其中既有列車(普速、動車)的數(shù)量達(dá)843組，高鐵列車的數(shù)量達(dá)776組，簽約的列車總數(shù)量達(dá)全國列車總數(shù)的一半，覆蓋了沿海發(fā)達(dá)城市90%的鐵路線路，年覆蓋客流量超過15億人次，約占鐵路年總客流量的60%，同時正在洽談中的鐵路局列車還有394組;預(yù)計到2020年，在鐵路客運wifi業(yè)務(wù)將覆蓋全國鐵路總客流量的75%，超過16000節(jié)的列車車廂上安裝設(shè)備，年覆蓋用戶將近30億人次。

　　在航空領(lǐng)域，飛機(jī)是信息孤島，機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)有非常強烈的市場需求，80%的旅客，尤其是商務(wù)旅客，希望在飛機(jī)上能夠上網(wǎng)。在飛機(jī)上提供的內(nèi)容也面向中高端人群，除了火熱電影之外，還開設(shè)例如汽車、高爾夫、房地產(chǎn)等頻道節(jié)目，也有電子商務(wù)方面的拓展。正在通過建立與衛(wèi)星通訊的地面基站提供上網(wǎng)服務(wù)，地面鋪設(shè)80萬Wi-Fi熱點，覆蓋全國各省市。實現(xiàn)空地互聯(lián)，可以滿足機(jī)上不同人群的上網(wǎng)需求。

　　當(dāng)然，以航美產(chǎn)品副總裁葉松的話說，長途出行Wi-Fi只是入口，基于這個海量的入口，往返要做的是超級平臺。

　　“出行前，我們需要在不同APP里進(jìn)行購票，規(guī)劃行程等一系列繁瑣的事情;出行中，又面臨著在漫漫長途的封閉環(huán)境下無聊枯燥打發(fā)時間的困惑;出行后，我們還要面對陌生環(huán)境天氣變化、水土不服、不知道住哪的孤獨感。”葉松說道。

　　以上都是我們可能出行會遇到的問題。航美集團(tuán)此次發(fā)布的往返產(chǎn)品，就是針對旅途中的種種痛點提出的全場景解決方案。將平時下載的多款看片的、玩游戲的、購票的、O2O等多種APP集合在往返這一款產(chǎn)品里，這就是往返所傳達(dá)的超級平臺的概念。記者認(rèn)為，此次發(fā)布的產(chǎn)品在未來幾年會改變中國的出行。可能會影響中國每年的200億人次出行。