專訪CES高層：亞洲CES展會將盛況空前

    北京時間4月5日，2016年亞洲消費電子展（CES ASIA）組委會在嘉里大酒店舉行了一次小型的媒體專訪。受訪的CES高層為美國消費技術協會CEO蓋瑞·夏培羅先生和美國消費技術協會國際項目高級總監兼亞洲消費電子展展會總監約翰·凱利先生，同時受訪的還有阿里巴巴集團天貓數碼家電事業部總裁印井先生。

美國消費技術協會CEO蓋瑞·夏培羅先生（右）和阿里巴巴集團天貓數碼家電事業部總裁印井先生（左）

    在正式開始專訪之前，我們先來了解一下CES ASIA的一些數據。CES ASIA首次舉行是在2015年，今年是CES  ASIA第二屆在中國上海舉辦。本屆總展覽面積達近4000平方米，共有超過300家參展公司，30000以上總參會人數，1000名以上媒體記者，規模超越第一次CES ASIA兩倍以上。

阿里巴巴和CES ASIA的“硬碰硬”組合

    阿里巴巴吧年活躍買家人數超過4億，已經超越美國總人口數。而在4億活躍用戶中，有超過1億人為阿里巴巴深度買家，每年貢獻超過80%以上的銷售額。這些核心用戶的年齡層次集中在80后、90后和00后，他們掌握著電商的消費風向，他們也是全球最新興的用戶。

    印井先生說：“一開始我們想到如何更好的去滿足這1億人的消費需求，我首先想到的就是我們的CES。因為CES是代表黑科技，代表文化，代表最潮，最前沿電子平臺。”

     CES ASIA和阿里巴巴的合作就是這樣的契合，一個需要全球最領先的IT風向標平臺，一個需要全球最大的電商平臺做展示，兩者就這樣自然的聯系到了一起。

    同時印井先生還提到：“阿里巴巴在中國擁有龐大的媒體資源用來幫助推廣CES信息的互通及曝光。阿里巴巴擁有全世界最為龐大之一的媒體矩陣，阿里巴巴是新浪微博的最大合作公司，阿里巴巴全資收購了UC瀏覽器和高德地圖，同時今天我們也完成了全資收購優酷土豆，我們從PC端到移動端都實現了全面覆蓋。”

CES ASIA和CES有什么區別？

    “對于CES Asia以及CES來說，我們都是一樣的，都是同樣創新的平臺，同時對所有的參展商一樣的對待，不會免費給誰一個免費的區域給他參展，我們也是非政府組織，非盈利機構，這點是明確的。”夏培羅先生說道。

    相對于擁有50年歷程的美國CES，CES ASIA僅有2年，在口碑和知名度上肯定是有差別的。從參展商的角度考慮，投資回報率肯定是他們率先要考慮的，參展的目標一定要明確，展會能不能匹配他們的任務目標是第一位，他們可以選擇不同的CES來參加，我們都是歡迎的。

    夏培羅先生對亞洲CES展會非常有信心，他表示：“CES ASIA的成長速度超出了我們的預期，這要感謝參展商做出的貢獻，同時還要感謝快速發展的技術。”

VR領域技術在今年的CES ASIA上扮演什么樣的角色

    自2016年以來，VR業務在美國消費者協會的業務增量已經達到77%，全世界都將技術和資本集中到VR設備上來。對于剛剛結束不久的國際消費電子展CES上來看，亞洲CES將持續大放異彩。

    夏培羅先生說道：“大概有十幾家來自各個國家的VR企業，我們沒有為它專門開設展區，但它們在我們展場不同的展位上面。我們還會在展區舉辦一些會議、研討會，針對VR進行討論和研究。”

    阿里巴巴集團天貓數碼家電事業部總裁印井先生說道：“我們也會在未來請更多的VR相關技術以及相關的企業參加亞洲消費電子展，比如我們在VR領域也有些相關的活動系統。淘寶旗下有天貓、淘寶、聚劃算，我們也有相關的合作VR企業，如Oculus Rift、HTC Vive和三星Gear，在未來，我們非常愿意和亞洲消費電子展合作，幫助他們進入中國市場。”

汽車行業的巨變 無人駕駛成CES ASIA重大主題

    國際消費電子展CES和汽車行業走的越來越近，數碼消費和智能汽車已經密不可分，這在幾年的CES ASIA上也將會體現的淋漓盡致。今年CES ASIA上將會有寶馬、奔馳、通用和大眾等汽車品牌參展，在展會上他們將帶來最新的無人駕駛技術。

    “無人駕駛將會引來很多的經濟以及社會問題，無人駕駛的出現將會減少很多以駕駛為生的就業機會。但是如果通過無人駕駛技術能夠減少90%的死傷率，我覺得這事值得做的事情”夏培羅說道。

    通過對汽車駕駛的智能化，汽車事故已經在逐年減少，相關的死傷人數也在呈下降趨勢。這些技術的研發有賴于芯片公司，比如高通、NVIDIA和英特爾等等；技術公司，比如谷歌和百度；汽車廠商，比如寶馬、沃爾沃和奔馳等等。無人駕駛技術的研發已經拉動了整個行業的發展，我們的展會就是創造這樣的平臺，讓這些行業個體集中到一起，在這里讓他們有機會去對話，讓技術去碰撞，產生新的電子，共同推進技術的進步。■