Airwheel A3發(fā)布 騎著走的電動(dòng)平衡車

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    昨天，Airwheel 發(fā)布了兩款電動(dòng)平衡車 S5 和 A3。作為新品的 Airwheel A3 是一款顛覆傳統(tǒng)的平衡車車型，解決了人體在坐姿狀態(tài)下的平衡控制能力，并且給予了平衡車騎行者與過往截然不同的騎行方式，看起來就像一輛小型電動(dòng)車了。

    其實(shí) Airwheel 的特點(diǎn)就在于將普通平衡車改造為更加有特點(diǎn)的形態(tài)，例如之前的 Q 系類產(chǎn)品，將普通獨(dú)輪車的單輪改變?yōu)椴⑴烹p輪，不僅增加了穩(wěn)定性，更是減少了學(xué)習(xí)的成本。

    由于平衡車的學(xué)習(xí)成本比較高，基本只適合一些 85 后，并且有一定運(yùn)動(dòng)天賦，所以平衡車較電動(dòng)車行業(yè)受眾人群還是比少。就 Airwheel 稱自己的市場(chǎng)占有率在 50% 左右，它之前的暢銷類別，銷量在十萬左右的量級(jí)，并且國(guó)外的銷量占總銷量的 70%，可見平衡車還是比較小眾的。

    而更穩(wěn)定的 Airwheel A3 被看做是對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的沖擊，更長(zhǎng)的續(xù)航，新加入的電子剎車系統(tǒng)，尾燈等等，都讓它開始于現(xiàn)有的電動(dòng)車作比較了，較普通電動(dòng)車，它占地面積會(huì)比較小，轉(zhuǎn)彎半徑也更小，并且更加便攜。

    但它在價(jià)格方面還是沒辦法與電動(dòng)車抗衡，A3 的價(jià)格在 8800 元左右，相比較最近的小牛，和傳統(tǒng)電動(dòng)車相比根本沒有任何價(jià)格優(yōu)勢(shì)。所以只能說 A3 是在顛覆普通平衡車，是演化過程中的新形態(tài)。

    還有一個(gè)很有趣的現(xiàn)象是包括小米前段時(shí)間投資的平衡車公司 Ninebot 也在常州建立了研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，包括樂行、IPS 平衡車在內(nèi)的多家平衡車制造商都在常州進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)。

    就連最近火熱的小牛電動(dòng)車，它的整車與主要零部件的生產(chǎn)由牛電科技的全資子公司——江蘇小牛電動(dòng)科技有限公司負(fù)責(zé)，而這家公司就位于江蘇省常州市。

    其實(shí)常州與蘇州和無錫并稱為長(zhǎng)三角地區(qū)的「蘇錫常」黃金三角地區(qū)，常州的電動(dòng)產(chǎn)業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)，全球 60% 的電機(jī)出自常州，所以形成了一套非常完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，包括電動(dòng)代步工具的開模，鋁合金加工、沖壓、鑄造，電機(jī)的定制等等，這讓制造成本大大降低，而且極大的方便了合作企業(yè)之間的溝通。

    并且常州市政府也在積極尋找一些有發(fā)展前景的企業(yè)，設(shè)立一些優(yōu)惠條件和優(yōu)惠政策，吸引他們進(jìn)駐常州，形成資源型的產(chǎn)業(yè)集群，這也讓眾多平衡車廠商仿佛都找到了一個(gè)「根據(jù)地」，讓平衡車在向更多元化的方向發(fā)展提供了更多的便利。

    各家大的平衡車公司都在積極構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，不僅僅是為了擴(kuò)大市場(chǎng)，而是還需要共同面對(duì)一些法規(guī)政策的問題，包括北京、上海等大城市對(duì)電動(dòng)平衡車的禁行。

    其實(shí)平衡電動(dòng)車其實(shí)在一定地方這種政策還是一個(gè)空白，就像電動(dòng)車也處于一個(gè)灰色地帶一樣（時(shí)速在 20 公里以上 50 公里以下、重量超過 40 公斤的電動(dòng)車，將被作為輕便摩托車納入機(jī)動(dòng)車管理范疇，駕駛者要辦理上牌照、考駕照、買保險(xiǎn)等手續(xù)后才可以合法上路。），還是需要去叫大眾接受，并且也要適應(yīng)政策做出改變，例如在平衡車內(nèi)加入剎車系統(tǒng)，改變平衡車的騎行方式等等，從本質(zhì)上提高平衡車的安全性。

    Ninebot CEO 高祿峰稱 Ninebot 已經(jīng)擁有超 400 項(xiàng)的專利儲(chǔ)備，而 Airwheel 也稱他們擁有上百項(xiàng)的獨(dú)家專利，但他們并沒有利用專利技術(shù)去做無價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng)，也沒有去大力打擊山寨產(chǎn)品，相反各家公司還在努力的想把這塊「蛋糕」做大，讓更多的人和更多的企業(yè)接受新形態(tài)的平衡車。

    其實(shí)，Airwheel 內(nèi)部并不把自己定位于一個(gè)平衡車企業(yè)，而是作為一種制造設(shè)計(jì)智能便攜式城市交通工具的公司，所以他們并不是在沖擊電動(dòng)車行業(yè)，而是在尋找一種新的交通工具形態(tài)，去增加他們的受眾。

    所以未來不排除他們推出電動(dòng)滑板，自行車電動(dòng)套件，亦或者創(chuàng)造新的形態(tài)來彌補(bǔ)平衡車學(xué)習(xí)成本大這個(gè)大問題，并且讓他變得更加安全適應(yīng)現(xiàn)有的政策，A3 就作為了一個(gè)很好例子。

    但更重要的是大家都在積極尋找另一種交通工具的形態(tài)，不是為了改變或者取代平衡車，而是為我們的「最后五公里」找到最好的解決方案。■